11月的电动新势力销量榜出来了，从结果来看是几家欢喜几家愁，埃安依旧是遥遥领先，小鹏还在奋力挣扎。一起来看看排名前十的新势力们11月表现如何吧！还是要先说一句，比亚迪不在榜单里，它不算新势力，而且销量断层式领先。
第一名：埃安
11月份共交付28765辆
截止11月累计销量：241149辆
埃安没能延续10月超过3万辆的势头，11月的销量有所回落，环比下降了4.3%。但是相比去年11月，则大涨了91.3%，几乎快翻倍式的增长了。而且它还是稳稳的占据销量榜的第一名，有广汽在后面支持底气非常足。
值得一提的是，截止到11月，2022年埃安的交付量有8个月都超过了2万辆，目前11个月总销量为241149辆，年度20万台的目标大幅度超额完成。
第二名：哪吒
11月份共交付15072辆
截止11月累计销量：144278辆
哪吒11月的销量也有所回落，9月10月都超过了18000台，11月却刚超过1.5万台。我当时还以为剩下的两个月可以冲一下月销2万的关卡，没想到一下子掉下去那么多，环比下降16.3%。但与去年相比还是增长了51%，“蔚小理”之外的新势力们表现都挺不错的。
而且年销量超过15万是板上钉钉了，这也基本宣告它有着活下去的资格了，毕竟现在开一条生产线都是有销量要求的，你和别人共线生产的话，如何保证质量呢？
第三名：理想
11月份共交付15034辆
截止11月累计销量：112013辆
在前面几次风波逐渐平息，新老车型平稳过渡之后的11月，理想以月销超过1.5万台的成绩重回前三，这也创下了品牌的单月交付记录，可见L系列有多火爆。而且值得一提的是距离第二名的哪吒只有38辆的差距，相信在理想ONE秒切L8的阵痛过去之后，L9/L8/L7三架马车都开始交付的时候，这个销量还能往上冲一冲。
第四名：蔚来
11月份共交付14178辆
截止11月累计销量：106670辆
蔚来是“蔚小理”中表现最好的，基本都是在前五里面，10月份的时候最危险，堪堪保住第五。不过11月迎来了一波大增长，环比上涨了40.9%，同比也增长了30.3%，跟前面两名选手的差距也在千台之内，这下蔚来可以松一口气了。
第五名：极氪
11月份共交付11011辆
截止11月累计销量：60604辆
极氪在弥补了001车机芯片的短板之后，销量持续攀升。9月份还在8千左右徘徊，10月份就过万了，而且随着旗下MPV车型极氪009的推出，11月也延续了这份强势，同比涨幅达到了惊人的447.3%。
在旗下只有两款车，而且最低起售价在29.9万元的情况下做到这个成绩，在之前只有“蔚小理”做到了。不过有消息称从2023年1月1日起，极氪001全系车型将取消终身质保权益，但在2022年内下定的用户，将不会受到影响。如果是真的，这一改变或许会使12月的销量涨一波，但2023年是什么情况就不好说了。
第六名：AITO
11月份共交付8260辆
截止11月累计销量：67864辆
华为虽然极力说AITO和自己没有绑定，但消费者已经自动在AITO品牌前加上了华为的前缀。不过在华为背书下的它，11月的销量有点惨，虽然月销8000在新势力中算不错了，但相比10月份超过1.2万的成绩来说，几乎是胸斩，环比下降了31.4%。至于原因是什么大家都知道，一手好牌打成了这样，不禁让人唏嘘，大家觉得它12月的表现会是怎么样呢？
第七名：零跑
11月份共交付8047辆
截止11月累计销量：102675辆
零跑上半年可是风光无限，销量冲到了排行榜的前列，而且品牌还成功上市。但近几个月销量持续回落，九月份还有11193台的交付量，10月份就骤降到了7026辆，降幅达到了夸张的36.7%。
不过好在这个下降的趋势止住了，11月环比上涨14.5%，年销量也冲过了10万台，这个量级对于新势力来说是非常重要的，冲过去了下一年还能继续，没有的话资本随时会抛弃你。
第八名：小鹏
11月份共交付5811辆
截止11月累计销量：109465辆
曾经稳坐前三的小鹏竟然掉到了第八名，这不得不让人感慨。而且小鹏G9的交付也没能促使品牌的销量回暖，环比只增长了13.9%，在别人都直冲万台的时候，小鹏刚刚过5千。会出现这样的局面，产品和管理的乱象是最大的诱因，新势力们2023年的竞争只会更加残酷，小鹏汽车要抓紧时间改变了，不然掉队之后想再追回来就难了。
写在最后
时间过的好快，一转眼2022年已经到了最后一个月了，明年各种地方和国家的新能源政策都将改变。比如2022年12月31日之后上牌的新能源车辆不再享受国家补贴，这意味着车主购车时将会多花几千甚至上万元。还有上海将不再为插混/增程式车型免费发放牌照等地方政策出台，2023年新势力的竞争将会提升到你死我活的地步。
基本上各家新势力今年的格局就是这样了，12月的数据大概率会受政策影响有一个爆发增长，届时我们再继续盘点。但即将到来的2023年大家觉得谁会强势登顶，谁又会黯然退场呢？
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