美国SEMA的GR86都怎么改？

不知道GR86/BRZ怎么改？让SEMA展车给你思路。

GR86/BRZ市面上少有的双门紧凑级轿跑一直受到车友们的青睐。2021年4月推出後，大家对于更换FA24的新款86都跃跃欲试。

更多的车迷也开始关注如何去改装升级这辆车。至于如何升级，本篇内容可以提供给GR86/BRZ爱好者们SEMASHOW的改装案例。

Super GT Widebody kit

Seibon Kit

Advan GT

OMP全套座椅方向盘

当时这辆GR86停在TOYO Tire展区，车主貌似就是图中戴眼镜的小哥，不得不说改车都能再买一辆车了，抛开宽体不说，绝版Advan GT轮毂Brembo大卡钳外加OMP座椅方向盘已经体现出车主对这辆车的热爱了。

并且宽体搭配具有美感：车主选择了Sayber Design的全套宽体，只是Hood和Trunk部分选择Seibon品牌。超大前唇后唇+侧面流线型宽体设计，黑红配色恰到好处，战斗感十足。

HKS GR86 Body Kit TYPE-R Base Kit

Advan GT

所有HKS动力总成配件

跟上一年SemaShow HKS推出的Supra宽体一样，黑蓝紫配色，并且也是搭配Advan GT轮毂尾翼比宽体还宽。

有点夸张的感觉。当然除了夸张的大尾翼，这辆GR86的改装风格也很激进，先说一下避震，HKS最新Hypermax R。

在同品牌中，HIPERMAX R 系列通过集中自 MAX IV SP 推出以来9 年的技术能力，将其所有的操控性、牵引力和舒适性都发展到一个新系列中。HIPERMAX R独家SRF（Super Response Fluid）阻尼油，Hypermax R独家高强度LVS(Low Vibration Spring)短簧。

再与其他品牌相比：HKS是与Ohlins同等价位的避震，与Ohlins相同的DFV科技，入手此产品几万块没了。再聊下机舱内部：SuperCharger in it！机增300匹（CHP）GR86。

不得不说HKS的研发速度之快，GR86推出近半年，机增版本就出来了，由于GR86的FA24发动机是基于老款FA20基础上阔缸，HKS还推出了FA24的锻造活塞连杆，气缸垫等同时搭配HKS的碳纤维进气 + HKS排气系统，真正的300匹机增GR86方案就出来了。

总体来说，HKS的改装不光宽体外，动力方面也让人眼前一亮。

Street Hunter Widebody Kit

HRE+Wilwood

印象中这辆展车在氢能汽车Hyperion附近，无意瞥见这新款斯巴鲁BRZ居然安装了2 piece 的HRE，然后观察了一番，不得不说这辆车的宽体就给人感觉低调许多。

圆滑的宽体结构外加一个平行大尾翼，搭配HRE轮毂还有Wilwood卡钳恰到好处，看起来很舒服的感觉。

TOYO展台GR86

纯手工涂鸦

Streethunter宽体

RS Future碳纤维配件

这车帅哦，作为TOYO 每年一面墙放一辆车的2022年展车，整车由涂装师Gregorysiff 设计+全车纯手工喷涂，Streethunter 宽体搭配RS Future全套碳纤维配件，整车美感十足，感觉作为TOYO展车再合适不过了。

Toyota展厅的两辆车

GR86 - Toyota GR Cup系列赛用车+ GR86 Daily Drifter 用车，说实在的就是两辆车丰田官方改好的车，一是为了宣传赛事，二是为那些没有时间改车的爱好者提供一条龙服务。小编当时重点参观了丰田的越野车还有lexus的最新电车所以没有过多的观察这两辆改装车。

基于本田官网的官方介绍

GR Cup是本田发起的一场赛事活动，丰田为了宣传赛事特意改装升级了这辆白橙色的GR86展出在今年的Sema。

丰田对GR86 Cup用车进行改装的有：Bosch发动机管理系统、定制 Borla 排气、SADEV变速箱、Alcon制动配件、可调JRI Shocks避震、OMP安全设备（座椅，方向盘）、防滚架、碳纤维尾翼、22 加仑燃料电池、Stratasys定制车身，TGRNA设计的麦弗逊悬架系统、TGRNA设计的分流器。

GR86 Daily Drifter用车现在已经在丰田美国官网加入购物车购买，本车设计由知名漂移摄影师Larry Chen设计。

GR86 Daily Drifter的改装有：HKS GT2 Supercharger ProZD8套件和 MagnaFlow NEO 系列中尾段排气，CSF 铝散热器，其他附件包括 HPS 硅胶软管和一个 HKS 干式碳纤维引擎盖。

StopTech刹车套件，ST Suspensions ST XTA Plus3 避震器，SPL Parts 前后可调控制臂，可调摆杆连杆，GK Tech 转向角套件和 OS Giken Super Lock差速器。

Seibon碳纤维引擎盖、HKS Type-S ZD8 F-Spoiler碳纤维前唇、HKS Type-S GR86碳纤维尾翼、侧裙和碳纤维后扰流。

白色Motegi Racing MR154 Battle轮毂搭配Yokohama ADVAN NEOVA AD09轮胎。

Scalar Performance亮相全电动GR86/BRZ

这车说实话就是亮点车与基础改装爱好者不搭边，但是基于本篇SEMA GR86 集锦还是需要提及一下，全电GR86：脑洞大开的加拿大Scalar Performance公司将FA24发动机换下，升级了 Hypercraft全电路系统并取名为SCR1。

这辆SCR1马力328 hp (245 kW / 333 PS) 扭矩345 lb-ft (468 Nm)。3.9 秒内的 0-60 英里/小时（0-97 公里/小时）加速和 165 英里/小时（265 公里/小时）的最高速度。

这辆车外观及其改装还是可以的，纯白车身加一个碳纤维大尾翼，搭配Enkei轮毂恰到好处，而且还是Ohlins避震，只是少了FA24发动机。

Seibon展台GR86

Seibon作为设计和制造高品质碳纤维的品牌商，展出的GR86也是亮点突出，白色GR86搭配Seibon引擎盖，后尾箱盖，前唇，侧裙，雾灯风刀搭。不得不说Seibon的碳纤维设计还是好看的。