2023年6月2日，印度3列火车相撞，成为印度历史上，以死亡人数计，第三大火车事故。

据报道，目前这起火车事故已经造成300人死亡，死亡人数还在不断上升中。

印度铁路部门宣布为轻伤者赔偿5万卢比，为重伤者赔偿20万卢比，死者家属赔偿100万卢比，相当于约8.6万元人民币。

另外印度总理国家救济基金( PMNRF )将向死者家属提供20万卢比赔偿，向受伤人员提供5万卢比赔偿。

印度史上死亡人数比这次事故更多的火车事故，一次是1981年6月6日，印度比哈尔邦，一辆载有800多人的火车坠河，尽管印度官方公布的死亡人数是235人，但实际上仅有88人幸存。

印度史上死亡人数第二高的事故，和最近这次事故类似，也是火车相撞。

1995年8月20日凌晨2:55分，印度北方邦。

先是一列客运列车撞上了牛，导致刹车损坏，所幸车上的乘客都没有受伤。

但是由于信号员莱·沙曼 (Lai Sharman) 没能及时发出警告，另一辆全速行驶的列车，撞上了停止的火车，多节车厢爆炸。

事故发生时，两辆列车上2200多名乘客多数正在睡觉，最终这起事故导致358人死亡，现场遍地都是尸体和残肢。

事故发生后，信号员沙曼人间蒸发。

而且，印度显然没有通过这起事故很好地西区教训，2022年，印度火车碾压了13000多头牛。

从历史上印度火车事故的类型来看，最多的是脱轨，其次是平交道事故，接下来是相撞和火灾。

火车相撞是最可怕的火车事故类型之一，因为高速运行的列车相撞往往会引发灾难性的后果。

至于引发火车事故的具体原因，则主要是“人为疏失”。

2000年到2015年印度的3515起火车事故当中，2989起是由于“人为疏失”，占比高达85%！

尽管2000年以来，人为因素导致的火车事故数不断下降，但是相比于其他原因引发的事故，依然相当高。

而且人为疏失的占比还有增高的趋势，2015年，印度107起火车事故中，93起是由人为原因导致，占比高达87%，而在20世纪初，人为疏失的占比还是85%。

另外虽然火车事故数不断下降，但是事故导致的人员伤亡和经济损失却没有明显下降。

2000年到2014年，每年的火车事故数从473下降到了107，但是2005年到2010年，每年的伤亡人数却超过了200人，经济损失也一直居高不下，这意味着尽管事故总数下降，但是单起事故的后果越来越严重。