海关总署最新数据显示，2022年，我国跨境电商出口1.55万亿元，同比增长11.7%。其中，上海口岸跨境电商出口增速“碾压”全国平均水平，申报票数达1.52亿票，同比增长58%；货值超389亿元，同比激增2.8倍。去年12月，上海浦东机场口岸跨境电商出口申报创下单月破2000万票、单日破100万票的历史纪录。但这组数字有很大可能会在本月刷新。跨境电商出口作为近年上海外贸异军突起的新增长点，已呈现出连疫情、过年等都难以阻挡的“狂飙”之势。
捷利货运分拣仓。（供图）
捷利货运每天大量包裹送往浦东机场出口。（供图）
与以吨计的主流大贸货不同，以小件包裹计的跨境电商出口，往往由国内制造商直接发货至海外企业或个人，尤其在疫情发生后，跨境电商出口凭借线上交易、交易链路短等“小快灵”优势迅速蹿红。2020年9月，浦东机场海关首次开启“跨境电商B2B出口”（指境内企业通过跨境物流将货物运至境外企业或海外仓）试点，当月出口申报票数为30万票，随后一路飚增数十倍。如在浦东机场口岸跨境电商出口中排名前三的义达国际物流，近三年来出口业务增长超过30倍。不过，这些井喷式增长的数字之中也发生着巨变。浦东机场海关快件监管一处副处长黄海屏介绍，跨境电商出口分为“企业对企业”“企业对个人”两种不同类型。2021年时，浦东机场口岸跨境电商出口中“企业对个人”占比17%，但到2022年，该类型份额已升至95%。这说明，越来越多海外买家习惯在跨境电商平台直接下单中国货，就如同去隔壁超市买瓶水般简单便利。
从浦东机场口岸跨境电商出口目的国来看，前四位分别为美国、日本、荷兰、英国：从商品品类来看，服装、小饰品、生活用品居前三位；从货值来看，目前单个包裹平均货值已从2020年左右的100元上升至300元。
据分析，浦东机场口岸跨境电商出口激增，与口岸航线资源优势不无关系。浦东机场作为全球前三的国际航空货运枢纽，货运航线网络覆盖全球48个国家和地区的251个航点，已有59家境外航司、10家国内航司在浦东机场运营国际货运业务。与此同时，及时跟进的贸易便利化举措也在助力形成“马太效应”。自2021年下半年起，浦东机场海关实现出口跨境电商审批放行全程电子化，对符合条件的报关单自动触发放行。如此一来，货物即便深夜报关也多能即报即走，尤其在“双11”和美国“黑五”消费季出口高峰时，企业尤为受用。另悉，浦东机场西货运区智能货站项目已于去年底启动，2024年10月建成投运后，将为机场新增每年超过100万吨的出入境货物保障能力。
菜鸟跨境电商出口包机。（供图）
面对喜人的外贸新亮点，义达、圆通、利盟、捷利、甲申等国际物流公司均在抢抓机遇，这些公司握有大量航班资源，但此前货物出口多以客机辅仓带货为主。上海义达国际物流总经理王文江透露，今年，公司将转向以包机业务为主，从而释放更大出货量。浦东机场海关数据显示，今年2月以来，截至2月15日，浦东机场口岸跨境电商出口申报票数已达1336万票，日均近90万票，且单月、单日票数仍有很大增长空间。
来源：作者：李晔
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