全新丰田皇冠现身！纯进口，搭2.4T混动，换装新设计或成“黑马”。
作为当年与奔驰宝马奥迪齐名的丰田皇冠，在那个阶段，这台车的销量反馈非常出色，虽然并不是豪华品牌车型，但那出色的架构配置和大气豪华的外观造型，也深受多数用户的喜爱，尤其是中年消费者群体。
但随着时间的流逝，消费主力开始发生变化，再加上皇冠的产品力跟不上市场的节奏，最后也导致这台车在国内的销量表现越来越低迷，直到后面，丰田皇冠也只能惨淡的退出市场。
但要注意的是，丰田皇冠在海外市场仍然活跃，并发展到了全新一代的版本，新车的综合产品力更强，而且也是中大型轿车定位。在此之前有消息称，全新的丰田皇冠即将进入国内，新车放弃了大量的原有设计，并在整体的框架基础上进行了全面的优化，还带有许多新的设计思路，综合产品力无疑是提升了不少。根据现有的消息来看，丰田皇冠的预售价会在32.9~42.9万，并带有两套动力配置，值得一提的是，丰田皇冠匹配了一套全新的2.4T混动，与雷克萨斯部分车型所搭载的动力技术是一样的。
由于丰田皇冠还并未引入国内，所以我们海外的团队前往特定场地进行了关于皇冠的测试，那么我们就来看看，在经过优化之后，如今的丰田皇冠，水准能够达到什么样的程度？
跨界元素设计
为了迎合更多年轻消费者的诉求，如今的丰田皇冠已经演变成了一台跨界车型，相较于以往的版本，设计跨度特别大，并且具备较强的创新风格。张扬且年轻的设计风格，再加上丰田的基础元素，也使其看起来更具格调。另外，丰田皇冠的尺寸也做出了调整，整个侧面的线条颇具动感效果，再加上腰线的匹配和D柱层面的设计，从而形成更加优秀的视觉氛围。在尾部方面也依然看到了熟悉的贯穿尾灯，在这个基础上，尾部还匹配了多处黑色涂装，营造出神秘且动感的效果。
整体看下来，丰田皇冠在外观方面变得更加动感，而这样子的设计手法与当年的版本形成了较大的差距，且不论消费者是否能够接受，单从这一点来看，就能够看得出丰田想要创新的思路。
全新的动力架构
丰田皇冠此次的最大卖点就在于动力部分，除了2.5L的混合动力系统之外，这一次还带来了2.4T的混动技术，这一套动力配置也是丰田现当下比较新的技术，在传动系统部分所选用的是6AT变速箱，根据官方给的信息来看，该车百公里加速成绩只需要5.8秒。在拥有动力质量的同时，这台车的百公里油耗数据低至5.6L左右。
在底盘部分，丰田皇冠选用了前麦弗逊式以及后多连杆式独立悬架，在此基础上，高配车型还拥有自适应阻尼器，再加以整体的架构配置，也使得这台车除了拥有舒适的驾乘体验之外，还有较为优秀的操控表现。
实际路况测试
在初段加速时，丰田皇冠的表现较为稳定，得益于混动技术以及多方面的配置加持，也使得这台车的路面感受要比我们预期的更好，而在这个阶段，车厢的静谧效果也维持在一定的范围，我们用噪音分贝仪器进行测试时，这台车的数值低于多数同级产品。
随着速度的迸发，丰田皇冠所给我们带来的反馈愈发优秀，动力传递积极，运转效果优秀。在速度达到一定程度的时候，丰田皇冠此时的动力仍然出色，续航表现可观，并且还有不错的后期提速质感。值得一提的是，我们针对这台车进行动力测试的时候，该车所给我们带来的感受和雷克萨斯部分车型的调校风格有些相似。
车厢静谧效果良好
在行驶过程中，丰田皇冠的噪音优化程度很好，车内拥有丰富的降噪配置，在细节部分的构造也很严谨，再加上底盘的处理和扬声器的配合，使得车内的静谧程度要比我们预期的更加高级。
写在最后
丰田皇冠作为进口产品，这一次的更新幅度较大，并且能够呈现出多元化的效果，如此之多的配置以及技术所结合一起，那么丰田皇冠的预售价也没有那么贵了，再加上本身的名气和强大的影响力，我想这台车到来之后也能够取得不错的数据。
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