提到雷克萨斯最顶级跑车相信大家都会想到是雷克萨斯的LFA，该车曾出现在电影《速度与激情》中，被大家熟知与铭记，并标榜为经典，而这也因为新车可作为丰田顶级技术的结晶。不过作为经典，也意味着新车距离推出时间甚久，最早于2010年诞生。
为了延续经典之作，雷克萨斯在去年也发布了LFA的“继任者”，新车或命名雷克萨斯LFR，基于概念车Electrified Sport concept打造，并将是一款新能源产品，预计新车推出时间在2025年。
而随着该车研发计划逐渐临近，近日雷克萨斯也正式发布了概念车Electrified Sport concept量产版的预告图。
有别于目前丰田已发布的电动车，全新的超跑并不会与其它车型相同的平台，而是基于全新的高性能电驱平台开发，所以也可将其看做“LFA”的BEV版本的车型。
无独有偶，近日又有外媒拍摄到疑似雷克萨斯全新跑车的谍照，并且从新车造型猜测这将会是一款作为GR GT3赛车的公路版本，从其造型来看，新车似乎也是基于Electrified Sport concept概念车打造，新车预计搭载新的双涡轮增压V8发动机。
因为在更早之前还有外媒消息，雷克萨斯将基于与旧款跑车相同的TNGA-L平台打造新款跑车，以满足品牌在电气化转型前打造“收官之作”，但架构将进行重大升级。
虽然新车谍照清晰度非常低，但还是能够看出新车有着与雷克萨斯家族当前概念车Electrified Sport concept相似的造型，前脸同样以尖锐的俯冲式造型呈现，并且驾驶员将坐在后轴前方。同时，新车还升级了夸张的空气动力学套件以及硕大的后扰流板，整个风格就是贴近GT3赛车造型的。
略有不同的是，新车前脸拥有更大的前进气格栅，而Electrified Sport concept概念车则只留下略窄的进气口，上方以封闭式造型呈现，其实这与此前丰田发布的GR GT3车型如出一辙，尤其官方此前于东京改装展发布的概念车型。
而尾部同样以溜背式造型呈现，并且尾灯还运用了经典车型LFA的造型，让其似乎有着一种经典传承的感觉。根据丰田官方公布的数据显示，丰田GR GT3长/宽/高分别为4590/2040/1140毫米，轴距2725毫米。
新车与普通车型不同，因为它只为赛道而生，既然是基于丰田“GR”打造，那么新车也是由TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 进行调校。据悉，该部门是一个专注于打造纯粹性能机器的团队，其经验都是来自于丰田汽车在赛事方面的多年积累，所以新车不仅融合了赛道领域中的技术和经验，而且造型将更为夸张一点。
有趣的是，此前还有消息，未来这款GR GT3概念车量产版将会挂上雷克萨斯铭牌，并将成为新一代的雷克萨斯RC F。同时，为了满足排放法规需求以及效仿BBA等品牌，雷克萨斯或将小众的跑车系列进行合并，只推出一款车型满足二者市场。
据了解，目前雷克萨斯在售跑车有雷克萨斯RC和雷克萨斯LC，前者是雷克萨斯最早于2014年10月推出的双门四坐跑车，其F版本2017款指导价为111.6-128.60万元；而后者作为雷克萨斯双门双坐超级跑车，于2017年发布，新车指导价为129.6万元，并且两车都是搭载5.0L V8发动机。
虽然新车还是搭载5.0L V8自然吸气发动机，但为满足新车排放法规，预计新车发动机将会是全新研发的V8发动机，并有着电气化的加持，甚至最终新车将提供插电式混合动力。
虽然此次关于新车消息是否有限，但至少可以确认的是，雷克萨斯将会迎来全新的超级跑车，至于是概念车Electrified Sport concept量产版还是RC与LC的合并车型，我们也将拭目以待。
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